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9月21日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，交通运输部副部长李扬、科技司司长岑晏青、运输服务司副司长王绣春介绍中国交通可持续发展情况，并答记者问。
发布会上，李扬从五个方面简要通报了中国可持续交通发展情况：
一是看硬件，现代化的高质量综合立体交通网络正在加快形成。我国拥有世界最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，规划的国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”格局基本形成。
二是坚持以人民为中心，狠抓服务，综合服务能力和水平持续提升。中国已经成为世界上运输最繁忙的国家之一，铁路、公路、水运、民航的客货周转量、港口货物吞吐量都在世界前列。特别是经过脱贫攻坚，实现了具备条件的乡镇和建制村通公路、通客车、通邮路，另外这些年，持续推进适老化交通出行服务和无障碍出行环境。
三是坚持创新引领，创新能力、实力充分提高。中国路、中国桥、中国车都成为了亮丽名片，这些年推进杭绍甬智慧高速公路、京杭运河智慧航道，智慧物流技术快速发展，C919大飞机正式交付。
四是坚持绿色低碳发展取得积极成效。从设施发展来看，铁路的电气化率到去年年底达到73.8%，新能源城市公交车超过了54万辆，新能源出租车超过30万辆，在城市里配送的新能源车辆超过80万辆。
五是坚持交通天下，交通国际合作不断走深走实。中欧班列已经通行25个国家200多个城市，中国国际道路运输协定合作范围拓展至21个国家，水路已经覆盖100多个国家和地区，中国水运航线方面通达率是全球第一位的，民航和64个国家保持定期通航，邮政快递覆盖全球220多个国家和地区。
▍关于推动可持续交通发展的下一步部署
谈及推动可持续交通发展的下一步安排与部署，李扬表示交通运输部将从基础设施、运输服务、创新驱动、绿色低碳、国际合作五个方面发力：
一是在基础设施方面，加快建设现代化高质量综合立体交通网。以“联网、补网、强链”为重点，优化完善综合立体网的布局，加快建设国家综合立体交通网主骨架。基于此，将建设一批综合客运枢纽，深入实施国家综合货运枢纽补链强链，还将推进交通基础设施重大工程建设，最近推出了一批交通重大工程，各方也都很关注。
二是着力提升服务品质和效率。“人享其行、物畅其流”是可持续发展的方向和目标，对此将加快发展旅客联程运输，推动运输服务多元化，深入推进“四好农村路”建设，完善现代化农村交通运输体系，推进城乡交通运输一体化，增强交通运输服务普惠化的水平。还将充分发挥物流保通保畅的作用，保障国际物流供应链稳定畅通。还将大力发展货物多式联运，大力加强航空货运能力建设，完善县乡村三级物流服务体系。
三是大力发展智慧交通和智慧物流。持续完善科技创新体系，深入实施关键核心技术攻坚、智能交通先导应用试点等科技工程。加快发展数字交通，特别是智能铁路、智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽等一大批新型的交通基础设施。同时，将规范交通运输新业态的发展。
四是推进交通绿色低碳转型。按照国务院要求，将加快运输结构调整，推动大宗货物的“公转铁、公转水”，大力发展铁水联运、江海直达运输。加快推进运输服务的“一单制”“一箱制”“一票制”，加强交通运输污染防治和生态环境保护，推动新能源清洁车辆船舶应用，持续推进快递包装绿色治理。
五是深化交通运输国际合作交流。今年是习近平总书记提出“一带一路”十周年，以此为契机，推动共建“一带一路”国家交通基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，按照共商共建共享的原则巩固与有关国家、区域和组织交通领域务实合作，积极参与全球交通运输治理。还将更好发挥中国国际可持续交通创新和知识中心平台作用，为推进落实全球发展倡议、推动落实联合国2030年可持续发展议程、推动构建人类命运共同体贡献力量。
▍自动驾驶技术的发展和应用
自动驾驶是智能交通重要的发展方向之一。那么，自动驾驶技术发展应用进展以及下一步的展望是什么？对此，科技司司长岑晏青表示，自动驾驶是智能交通领域创新的热点和焦点，是加快建设交通强国、科技强国、数字中国的重要引擎，也是发展可持续交通的重要领域之一。交通运输部高度重视自动驾驶技术的发展和应用。主要体现在以下三个方面：
一是加强政策引导。近年来，交通运输部会同相关部门出台了《智能汽车创新发展战略》《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》等，同时发布了国家车联网产业标准体系中的智能交通部分建设指南，认定了一批自动驾驶测试基地和示范区，组织实施了一批国家重点研发计划项目，自动驾驶技术在不断提升、产业体系逐渐完善。
二是推动场景应用。引导产学研用各方共同努力，面向部分场景的自动驾驶技术逐渐走向实际应用。特别是在城市出行服务、港口作业等场景中，自动驾驶技术已经实现了一定规模应用。场景级的解决方案正在加速成熟，比如北京、上海、广州、武汉等城市开展了自动驾驶出行服务应用示范，上海港、天津港、深圳妈湾港等港口积极应用智能集卡、集装箱无人转运车，这些应用显示出自动驾驶技术有良好的应用前景。
三是强化先导试点。为更好发挥场景创新对技术和产业的带动作用，去年交通运输部启动实施了智能交通先导应用试点，重要方向是自动驾驶。试点工作坚持立足真实业务、依托真实场景、解决真实需求、形成真实模式，首批自动驾驶领域布局的14项试点任务，得到了大家踊跃响应，有百余家创新主体积极参与，投入了各类自动驾驶车辆超过1000台，试点效果取得了积极成效。
▍关于国际物流供应链发展
针对“我国是具有国际影响力的物流大国，过去几年交通运输部开展了一系列的物流保通保畅工作，当前形势下国际物流保通保畅工作情况如何？”这一提问，运输服务司副司长王绣春表示，国际物流供应链是促进产业链供应链安全稳定，推动高质量发展和服务构建新发展格局的重要保障。
过去几年，国际物流供应链的畅通和韧性也持续造成影响，引起各方的关注。按照党中央、国务院决策部署，交通运输部充分发挥国务院物流保通保畅工作机制的作用，会同相关部门，着力加强顶层设计，推进现代国际物流供应链体系建设；着力畅通物流网络，加快建设“两沿十廊”国际物流大通道；着力提升保障能力，推进各种国际物流运输方式发展；着力培育具有全球竞争力的现代物流企业，拓展延伸国际物流服务网络。目前，我国国际物流运行总体持续向好。
一是全国港口外贸吞吐量增势较好。1-8月全国港口完成外贸货物吞吐量33.4亿吨，同比增长9.7%，比2019年同期也增长了16.9%。
二是国际航空货邮量稳步增长。截至8月底，全行业拥有全货机252架，通航全球的22个国家；累计完成货邮总量1032.4万吨，同比增长4.9%。
三是中欧班列保持稳定畅通。截至8月底，中欧班列运行线路86条，通达欧洲25个国家的217个城市。累计发送货物126.2万标箱，同比增长23%。
四是主要陆路口岸过货能力持续提升。与21个“一带一路”沿线国家签署政府间国际道路运输协定。8月份，阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河等主要陆路口岸过货量同比增长89.1%。
五是国际寄递服务网络不断完善。快递企业加快整合海陆空铁多种国际物流资源，稳步推进国际邮路通道建设，健全完善海外仓、分拨中心的布局。
