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跨境物流服务提供商乐舱物流股份有限公司近日向香港联交所提交上市申请，联席保荐人包括中信证券及农银国际。据悉，该公司曾于2022年10月24日递表，此前的招股书已失效。该公司成立于2004年，公司从货运代理公司成长为中国一体化跨境物流服务提供商。
根据弗若斯特沙利文的资料，中国的跨境物流服务市场是一个竞争激烈、资本密集且高度分散的市场，按2022年收入计，前15大服务提供商合计仅持有12.2%市场份额，其中乐舱物流排名第15，市场份额约为0.2%。
该公司的收入由2020年的人民币7.815亿元增加至2021年的人民币41.954亿元，并进一步增加至2022年的人民币46.079亿元，近三年营收复合增长率142.82%。此外，公司的毛利由2020年的人民币6380万元增加至2021年的人民币4.568亿元，并进一步增加2022年的人民币545.3百万元。
于往绩记录期间，公司的收入主要来自跨境物流服务。于2020年、2021年及2022年，跨境物流服务产生的收入分别占其收入的95.1%、97.4%及95.3%。
该公司的跨境物流服务收入主要受服务量及每TEU的价格带动，前者取决于公司的可用资源及市场需求，而后者则因公司遵循以市场为基础的定价模式而由市场需求决定。因此，于往绩记录期，公司的收入受到服务量及每TEU平均价格变动的影响。
跨境海运由公司自营或由第三方提供。于2021年，该公司开始自营跨境海运，这使公司在资源规划和成本管理方面更具灵活性。于往绩记录期，第三方提供的跨境海运分别占公司于2020年、2021年及2022年跨境物流服务收入的100.0%、52.6%及40.7%，而公司以自营方式提供的跨境海运服务分别占公司于2020年、2021年及2022年跨境物流服务收入的零、47.4%及59.3%。
