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连日来，集装箱年吞吐量超3000万的宁波舟山港备受关注。起因是，10月14日，宁波北仑公布新一轮新冠肺炎疫情首例确诊病例。宁波舟山港主要的几个集装箱码头均在北仑，辖区内的集卡超过2万辆，北仑的疫情牵动人心。
10月14日宁波舟山港梅山港区集卡进出卡口的作业场景。
15日，有境外媒体“借题发挥”，发表“北仑码头封路”“塞港危机恐再现”等不实报道。10月15日午间，“浙江海港”发布官方公告称，充分发挥自身的“硬核”力量和“一体两翼多联”的优势，力保物流链畅通。浙江新闻客户端记者了解到，目前宁波舟山港各港区生产作业稳定，货物进出口畅通，不存在报道反应问题。
为维持进出宁波港域的集卡通行正常，15日起，北仑当地相关部门已联合港口开启北仑、柴桥、穿山、郭巨等港区周边多个高速口至各大集装箱码头的双向“绿色专用通道”。与此同时，实行集卡车司机“健康码”白名单制度，为符合条件的集卡第一时间发放了通行证，并对临时开辟的5条专用通道采取闭环运输管控。
10月15日宁波舟山港北仑港区集卡进出卡口场景。
事实上，这已不是宁波舟山港第一次遭恶意揣测和不良言论。全球疫情以来，境外媒体曾数次声称宁波舟山港保畅堪忧，还试图将西方港口的堵港、压货的原因“甩锅”给宁波舟山港。针对这类看似“关切”，实则“造谣”的报道，浙江新闻客户端去年8月就通过现场实锤，给予了驳斥。（相关报道《宁波舟山港员工感染引发供应链担忧？BBC又来这套！浙江新闻记者实锤驳斥》）
同样，此次北仑统筹做好疫情防控和港区生产，宁波舟山港平稳作业。15日晚间，记者联系上集卡司机许师傅时，他已凭借专属电子“海港集团防疫通行证”，从穿山收费站顺利驶出了高速，并按照指定路线把货物拉进了港区。“13日开始，我就每天按规定做核酸，通过手机上的‘易港通’APP，线上签订疫情防控承诺书，实名申领通行证。”许师傅说，很快他就成为了首批“白名单”司机。
10月15日晚，宁波舟山港北仑港区灯火通明、繁忙作业场景。
16日一早，同样已进入集卡交易运输平台“白名单”的王师傅驶出北仑高速后，在8点半抵达安吉百丈高速口时被要求就地执行“3+7”隔离，王师傅随即出示专属的“海港集团防疫通行证”，当地工作人员核查后当即对其进行放行。王师傅顺利通过高速闸口后，目前正前往指定装箱地等待货主装箱。
“同步，我们还多渠道发布了海铁、海河等多式联运物流通道的业务联络方式，并主动与船货主沟通，及时优化了运输方案。”宁波舟山港相关负责人介绍，除了20多条可直达宁波的海铁联运线路外，宁波舟山港又联动“两翼”为集装箱“护航”，加密嘉兴—宁波、台州—宁波、温州—宁波等多条内支线，通过增加班次确保舱位充足。
据悉，当前宁波舟山港的调度指挥中心正在调整近期的船舶停靠计划，尽可能减小疫情对港口生产作业带来的影响。
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