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据央视财经消息，国际能源署署长比罗尔21日表示，美以伊战事正导致全球面临历史上最严重的能源危机。这场能源危机的连锁反应也开始波及我们的日常生活。从机票价格到粮食成本，冲击正在一步步显现。
CNBC 蒋钰：首先来看出行。受中东冲突的影响，全球航空燃油成本上升，令航空公司承压。根据航空分析公司睿思誉的数据，全球20家最大的航空公司中，有19家计划在5月削减航班。
睿思誉的分析显示，5月全球航司计划的运力较今年3月初下降了约3个百分点。该机构此前预计今年全年全球的运力将增长4%到6%，但现在判断，在部分情况下，全年运力甚至可能转为下降，最多下滑3%。
最新的削减公告来自德国航空公司汉莎航空。当地时间周二，汉莎航空宣布，将在5月到10月期间，取消大约2万架次航班。并且汉莎表示，从现在到10月中旬左右，会停飞部分从慕尼黑和法兰克福出发的低盈利航线。汉莎称，自中东冲突爆发以来，航空燃油价格已翻倍。最新的举措或能帮助其节省大约4万吨航空燃油。此外，隔夜美国联合航空公司发布了最新的季度财报。结果显示：由于燃油成本飙升，公司大幅下调了2026年的盈利预期，从年初预计的全年调整稀释后每股收益在12到14美元区间，下调至了7到11美元区间。
分析指出，美国航司和欧洲航司不同，通常不会对冲燃油价格，因此在全球油价上涨的周期中更为被动。目前，全球已有数十家航空公司通过加收燃油附加费、提高票价等方式，来转嫁成本压力。
美国投资咨询公司DCLA管理合伙人 萨拉特·塞蒂：过去（针对地缘局势）航空公司做得并不多，基本就是观望。但现在各家航司在（快速）被动应对，比如削减相关业务、取消部分航线。航空业可能只是个开始，接下来我们还会看到更多行业出现类似的调整。与此同时，价格也会上涨，从而可能会导致未来需求出现下降。
再来看对我们餐桌的影响。中东冲突对航运业的冲击正在通过全球物流体系扩散开来，而市场关注的也不再只是霍尔木兹海峡。
分析指出，由于亚洲买家转向从美国墨西哥湾采购原油以替代中东供应，推动大量油轮涌入巴拿马运河，挤占了原本属于散货船的通行资源，进一步加剧了巴拿马运河的拥堵情况。船舶经纪与海事咨询公司克拉克森的干散货分析主管表示，有油轮运营商甚至愿意支付数百万美元以“插队”优先通行，这导致装载粮食等低附加值货物的船只需要面临运费上涨以及运输延误的双重压力。据悉，目前巴拿马运河的等待时间已延长至约40天左右，而部分粮食航线的运费已上涨大约50%到60%。
编辑：令文芳
