货拉拉将进入日本市场



日经中文网报道称,货拉拉将进入日本市场。据了解,货拉拉将借助人工智能(AI)让货主和卡车司机对接,通过根据供需灵活设定价格。运营企业的拉拉科技控股已经确立了全球最大物流平台的地位,将开拓物流供需紧张的日本市场。

实际上,在今年11月,货拉拉的日本基地开始通过SNS(社交网站)、Facebook等招募司机。对象是持有获得有偿运送他人货物许可的轻型货车“黑色车牌”的司机。

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货拉拉将进入日本市场的报道 图源:日经中文网

值得一提的是,在中国,货拉拉本月初宣布,自12月1日起,中货司机加入享保证金减免,保证金从1000元下降至400元。车型包括厢式货车、平板货车、高栏货车,城市包括北京、天津、上海、苏州、深圳、广州、长沙、武汉、成都、重庆等195城。

同时,货拉拉将搬家小哥加入门槛年龄放宽至50岁。即日起,18周岁~50周岁的健康男性均可申请注册货拉拉搬家小哥。现在认证成为搬家小哥,7天内完成一单即可获150元现金奖励。此外还有周末冲锋奖等多种奖励。

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图源:货拉拉司机之家公众号

官网信息显示,货拉拉创立于2013年,是从事同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、跑腿、冷运、汽车租售及车后市场服务的互联网物流平台。目前,货拉拉业务范围覆盖全球11个市场,包括中国及东南亚、南亚、南美洲等地区,其中中国内地总共覆盖360座城市。

今年3月28日,货拉拉首次递表申请于港交所上市。9月底,货拉拉更新招股书。更新后的招股书显示,2023年上半年,货拉拉平台促成超过2.6亿个订单,全球货运GTV达273.6亿元,该平台收入达43.8亿元(按当日汇率计算),同比增长24.8%。截至2023年6月30日止六个月,货拉拉平均月活商户约1220万个,平均月活司机约110万名。

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货拉拉招股书 图源:港交所

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