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方案简介
锣响推出全球首款混合动力挂车，适配市面上绝大多数燃油牵引车头，直击电动卡车续驶里程短、充电时间长以及充电基础设施缺乏等痛点，有效弥补续驶里程不足和充电时间长的短板，可以兼顾传统动力系统与电动系统的优势，锣响混合动力挂车使用电驱桥、动力电池、电控、BMU控制器等模块，将驱动电机安装在半挂车车桥上，实现辅助驱动与制动能量回收功能。该车型在节能环保、降本降耗方面的独有优势，实现了行业技术首创和产业引领，并接受了川贵云等地特殊路况四十度高温和零下二十度低温的双重考验，成为物流企业打造绿色物流高质量运力的解决方案。
方案全文
近年来国家政策大力推动汽车产业电动化转型，并已初步建立了完整的上下游产业链条。不过电动卡车因为续驶里程短、充电时间长以及充电基础设施缺乏等痛点，始终困扰其推广应用。锣响集团不断加快科技创新步伐，现已建成锣响汽车研究院、上海研发中心、博士后工作站等科研平台，现有研发人员200余人，研发楼8000多平方米，研发设备1000余台套，完成研发课题200多项，取得国家专利195项，在行业内具有引领性技术优势。
锣响首次在挂车领域实现了混合动力装置的突破，常用的混动系统是通过传动轴与发动机相连来实现动力传输，将多余动力通过齿轮或者轴进行能量储存带动电机发电。而锣响挂车在行驶过程中，采用主动刹车的方式进行发电，将多余的动能进行回收储存，自己发电自己用。
作为中国最大、最现代化的钢铁联合企业，宝钢股份从始至终都在从事新技术、新产品、新工艺、新装备的研发，具有非常雄厚的研发实力。也为锣响集团快速发展，阔步向中国半挂车第一品牌迈进，做出了强有力的保证。
以110马力80千瓦的新能源混动系统挂车为例，该车型电池采用的是宁德时代15度功能性电池，实现快充快放，在车辆踩刹的时候，制动检测会将动能快速回收形成电能，在上坡、或者起步的时候会将电能作为动能辅助车辆前进，从而达到节油的效果，百公里油耗节省15％-20％。
锣响挂车在自重方面，再次实现了600斤的轻量化突破，上装挂车在3.5吨的基础之上，实现了减重近4％，结合宝钢的高强度材料，进行结构优化，从而完成轻量化设计（此次路试运用1000L级别钢材）。
该车型在车桥方面采用的是东风德纳车桥，在之后的量产车桥会沿用重器自主品牌车桥，不仅保证原有耐用度和承重能力，而且大大降低了购车成本。对于物流企业而言，合法载货量提升，每年可为车辆经营者增加盈利1.4万元/辆以上。
混合动力挂车优势：
①电机峰值功率160KW，最大可输出217马力，提高半挂车输出动力上限。
②另外可提供同样回收功率，实现辅助制动功能，尤其在长下坡路况下，对制动性能有明显改善。
③通过调整整车动力分配，对节油效果有明显改善，目前在部分地区试验可达到节油率15%的结果。
在双碳背景下，新能源汽车行业态势一片大好，各大车企也都处在积极转型的道路上，在卡车领域，挂车也进行了极大的改进，锣响混动车型空载油耗降低及满载运输效率提升，每年可实现碳减排27吨/辆以上。
2022年，受新一轮的疫情冲击，运输行业大面积受阻，面对举步难行、油价飞涨的行业现状以及每月高额的月供和家庭开支，货车司机遭遇了前所未有的困境，锣响新材料混动挂车致力于安全、降本增效、节能减排等行业先行者和社会责任，为物流业的高质量发展，尤其是物流运力的高质量发展戮力而为。
