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苏州智能车联网产业创新集群建设推进会近日在苏州市相城区召开。会上举行了苏州市相城区与苏州市邮政管理局合作共建无人快递示范区签约仪式。苏州市委常委、常务副市长顾海东，市工信局局长万利，市邮政管理局局长徐向阳见证签约。
（图源 苏州市邮政管理局公众号）
据介绍，苏州市近年来加速培育和集聚了一批创新型企业，覆盖30余个细分领域，已成为国内重要的智能车联网产业集聚区，产业规模稳居全国前列。目前，苏州全市自动驾驶物流配送车辆已达140台。
其中，苏州市工业园区发布了《苏州工业园区智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》，以解决路权开放和车辆上牌的当务之急；相城区制定了《苏州市相城区无人驾驶装备示范运营管理办法（试行）》，探索开展无人驾驶装备示范运营。苏州市邮政管理局联合市工信局、市市场监督管理局等部门，积极推进《城市车联网 无人快递车运营管理规范》地方标准的制定。
苏州市邮政管理局表示，将发挥好苏州智能车联网产业集群领先优势，力争创建省内首个快递无人配送示范区，为苏州高质量发展和全省构建智慧物流体系作出更多贡献。
申通无人配送车
（图源 申通之声官微，下同）
值得一提的是，近日，申通快递西北首辆“无人配送车”在Xi安大学城申通快递点首次投入试运营。这款智能快递车续航可达150公里，目前在道路上行驶的设定运行速度不超过每小时30公里；箱子能装5m货，快递800件左右。可满足24小时全时段运行、城市开放道路和封闭公园全场景交通、复杂气象条件下交通的要求。
据悉，无人配送车通过路线规划从网点出发到设定站点，由邮政工作人员卸载货物并重新装载邮件、问题件等快件，然后无人配送车再次自动返回网点。
申通快递西北区网络政策部颜冲表示，这项技术降低了40%左右的人力成本。目前，无人快递车已完成上路所有资质审核和备案，并已初步在Xi长安区大学城和部分居民小区站点设置，进行固定投递，后续将探索短途接驳模式。
