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一、撤销多地旺季附加费用
于全球跨境电商行业持续兴盛发展的态势之下，物流作为衔接卖家与消费者的关键一环，其成本的起伏变化以及策略的调适始终触动着市场和卖家的关注焦点。
日前，国际航运领军企业马士基发布了一则重大决策，自 2024 年 8 月 1 日起始，将会废止针对由亚洲及东南亚诸多国家（包含文莱、中国、日本、印度尼西亚、蒙古等）至美洲加勒比地区以及墨西哥的旺季附加费（PSS）。
取消多地旺季附加费 图源：Maersk
对于依靠此类航线开展国际贸易的跨境电商卖家来讲，这一转变毫无疑问是一则重大利好消息，会直接致使成本下降，而成本的降低能够助力其更有效地规划预算、把控成本，进而增强整体盈利能力，推动国际贸易的顺利开展。
实际上，于早些时候，马士基曾多次发布通告增收旺季附加费。譬如，在 4 月份，马士基宣称将针对南美、印巴、非洲等各大航线征收旺季附加费，其中南美航线的最高附加费达 2000 美元；再如，自 2024 年 5 月 1 日起，马士基针对由华北、韩国南部至印度贾瓦哈拉尔·尼赫鲁、印度蒙德拉、印度皮帕瓦夫、巴基斯坦的所有集装箱推出旺季附加费 PSS 。
此前发布的征收PSS的通知 图源：Maersk
当下正值旺季，包裹数量急剧增加，货运需求亦随之上扬。按常理而言，马士基理应适度调整价格并加收旺季附加费用。然而，此次马士基取消旺季附加费，实则是顺应了商家对于物流成本加以控制以及效率提升的需求愈发迫切这一市场态势，旨在通过优化服务、降低成本，进一步提高客户满意度并增强市场竞争力。
二、存在欣喜与忧虑
除了马士基所带来的这一显著利好消息之外，卖家于近期亦接获了其他佳音。
据悉，德国电商巨擘 OTTO 集团旗下的全资子公司 limango 宣告已然正式对中国第三方卖家开启入驻通道。尽管加入 limango 的准入门槛颇高，要求卖家达成一系列条件，然而毋庸置疑的是，此项政策为众多跨境电商从业者提供了拓展业务领域的契机，有期望为中国商品开拓更为广阔的欧洲市场乃至全球市场。
入驻limango好处颇多 图源：limango官网
然而，有喜亦有忧，连续接收到良好的消息，并不代表困扰着卖家的难题就此消失。这边马士基取消旺季附加费，那边 UPS 却连续上调附加费。
依据 UPS 所发布的费率更新通告，当下的附加费数额为 3.5 美元，拟定于 9 月 29 日至 11 月 23 日这段期间提升至 7.75 美元，且在 12 月 28 日之前，该数值会再度上扬至 9.95 美元。与此同时，大型包裹以及超重包裹的附加费，也将在 9 月底以及 11 月中旬至 12 月底的期间再度升高。
UPS附加费 图源：UPS
常言道：“既来之，则安之。”既然决定涉足跨境电商这一领域，相关从业者就应当明晰此过程中可能遭遇的艰难险阻。年中旺季已至，卖家们需积极筹备应战，当机遇降临，应及时把握，面对挑战，要鼓足干劲全力攻克。
从事跨境生意的卖家，着实需要具备过硬的心理素质。单就频繁变动的货运价格而言，便足以令卖家们心神不定，更不必说其他的突发状况。但总体来讲，伴随全球化的持续深入发展，“买全球，卖全球”的海淘模式日益受到欢迎，这着实为众多卖家提供了拓展销路的契机，接触全球消费者也不再是难以达成之事。
