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根据DHL集团披露的数据，该公司第二季度营收为201亿欧元；营业利润与第一季度持平，为17亿欧元；自由现金流为4.5亿欧元。
DHL半年利润达33亿欧元，集团在充满挑战的环境中表现出色。因此，DHL集团将2023年EBIT指引的下限提高至62亿欧元(此前为60亿欧元)，上限仍为70亿欧元。本集团将继续根据三月份2022年年度业绩新闻发布会上提出的三个方案进行规划:
如果全球经济在下半年复苏(“V型”发展)，该集团预计息税前收益将达到70亿欧元左右(不变)。如果年底出现复苏(“U型”发展)，该集团预计息税前收益约为66亿欧元(此前为65亿欧元)。
（图源：DHL官网，下同）
如果全球经济在今年剩余时间内没有明显复苏(“L型”发展)，该集团预计息税前利润至少将达到62亿欧元(此前为60亿欧元)。
对于DHL部门，DHL集团预计息税前收益在5.7亿至650万欧元之间(之前在5.5亿至650万欧元之间)。对于德国邮政和包裹，该公司计划实现8亿欧元至10亿欧元(此前为10亿欧元)的息税前利润。对于2025年，该集团确认中期利润预测超过80亿欧元。
快递方面，2023年第二季度，DHL集团快递部门收入下降12.5%，至61亿欧元，部分原因是2.98亿欧元的货币负面影响和燃油附加费下调。剔除汇率和燃油附加费的影响，第二季度营收下降6.9%。由于整体经济形势疲软，国际限时交付(TDI)日均量如预期下降。
为了解决这个问题，重点是有效的成本管理和网络容量的优化。该部通过系统的全面涨价来应对通货膨胀的持续影响。2023年第二季度，该部门息税前收益下降18.2%，至9.01亿欧元。销售回报率为14.7%。
全球货运方面，第二季度DHL集团全球货运和货运部门收入下降40.7%，至48亿欧元。剔除2.21亿欧元的货币负面影响，收入同比下降38.0%。在空运和海运方面，来自中国的贸易航线货运量大幅下降。
由于收入下降，2023年第二季度该部门的息税前收益下降了47.2%，至3.88亿欧元。息税前利润率保持在8.0%的良好水平(2022年第二季度为9.0%)。
电商业务方面，第二季度DHL集团电商部门收入为15亿欧元，比去年同期下降0.3%。剔除3100万欧元的货币负面影响，增长率为1.8%。该部门的息税前利润从1.09亿欧元降至7800万欧元，主要原因是成本上升和网络扩张的持续投资。息税前利润率为5.2%(2022年第二季度为7.2%)。随着最近宣布收购土耳其领先的包裹服务提供商之一MNG·卡尔戈公司，土耳其的商业网络和跨境电子商务将得到加强。
供应链方面，DHL集团供应链部门第二季度收入增长4.0%，达到42亿欧元。剔除1.26亿欧元的货币负面影响，增长率为7.1%。在新业务、合同续签和不断增长的电子商务业务的支持下，各地区、各行业收入持续增长。大多数新业务是在零售和技术领域产生的，主要是由于基于电子商务的解决方案。
第二季度，该部门的息税前收益增至2.72亿欧元(2022年第二季度:2.44亿欧元)。除了收入的正增长，生产率的提高也通过数字化和标准化支持收入的增长。息税前利润率高达6.4%(2022年第二季度:6.0%)。
今年第二季度，德国邮政和包裹部门的收入比去年同期增长0.8%，达到40亿欧元。德国包裹和国际业务的收入增长抵消了德国邮政业务持续的结构性下滑。由于通货膨胀导致的成本上升和通货膨胀补偿的特别支付，该部门息税前收益为1.23亿欧元，比去年同期下降49.2%。由于目前基本邮件产品的费率管制，邮件业务的成本增加无法通过涨价来抵消。这也导致该行业的资本支出与去年同期相比下降了40.6%。息税前利润率为3.1%。
