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1.开设新配送中心
就对物流网络建设的重视程度而言，亚马逊是当之无愧的第一。
近日，据国外媒体报道，亚马逊在密歇根州底特律新开了一个机器人配送中心，以扩大其在美国的运营和物流网络。
具体来说，这个机器人配送中心占地82.3万平方英尺，可以支持亚马逊在密歇根州的10个配送和分拣中心以及13个配送站。在密歇根州底特律市市长迈克·达根(Mike Duggan)、州和地方民选官员以及社区合作伙伴的见证下，亚马逊正式推出了该设施。
（图源：亚马逊美国商业资讯）
对此，亚马逊底特律配送中心总经理助理Paola Lopez表示:“我们很高兴在底特律开设新的机器人配送中心，为密歇根州和其他地区的客户提供卓越的配送服务。”
值得一提的是，今年5月，亚马逊在美国康涅狄格州温莎新建了一个机器人配送中心。该中心占地380万平方英尺，拥有数千个机器人系统。该设施将有助于分拣、包装和运输书籍、电子产品和小型家居用品等较小的客户物品，大大减轻当地员工的送货压力。
（图源：Retail lnsight Network）
新配送中心的建成，除了让当地的物流水平有突飞猛进的增长，也让更多的人有了工作。截止目前，亚马逊在密歇根州已经雇用了21000多名全职和兼职员工，并创造了32000多个工作岗位。
2.始终紧抓物流
在多家电商平台，自建物流，不断加强配送能力已经成为共识。早已跻身巨头之列的亚马逊，早已将物流建设作为发展重点之一。
就在几天前，亚马逊宣布在波多黎各开设了第一个取件中心，以便当地用户可以随时取回包裹。之所以会开设取件中心，是因为当地的送货上门很可能会受到天气延误等因素的影响，取件中心的开设可以大大提高用户购物的便利性。
（图源：亚马逊官网）
事实上，除了提高履约能力，由于包裹数量和成本的快速增加，亚马逊不得不加快建立自己的物流系统，以减少对快递公司的依赖。
根据供应链咨询公司MWPVL International的数据，2022年UPS处理的亚马逊包裹数量为13亿件，低于上一年的14.1亿件。这是亚马逊USP包装的首次下降，多年来一直在增长。
（图源：亚马逊官网）
总的来说，无论是出于哪种原因，亚马逊建造属于自己的物流帝国不仅能降低运输成本，也能更好地控制运输时间，提升客户的交付体验，绝对称得上是一笔稳赚不赔的买卖。
