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空运排名全球第三、海运排名全球第四的丹麦货代巨头DSV正在起诉一名客户，该客户被指控在运价从峰值下跌时放弃合约、拒绝履行合同。
由于美国知名电源产品生产商Hubbell在合同签署后不久就终止了两项合约，DSV要求Hubbell至少支付250万美元的赔偿金。
这家丹麦货代巨头的律师在向美国法院提交的诉讼中表示：“Hubbell拒绝履行运输合同协议，使DSV遭受巨额损失。”
2022年4月，DSV与Hubbell签署了两份从中国到美国集装箱海运合同。根据协议，DSV确保Hubbell以固定价格运输其货物，而后者承诺在三年内每周提供一定数量的集装箱。
然而，仅仅一个月后，由于认为约定的运价太高，Hubbell希望终止合同。当时，集装箱运价在疫情期间一度飙升达到新高而后暴跌。
DSV对此案不予置评，该案件目前正在美国特拉华州的一家法院审理。Hubbell对此案也不予置评，该公司是美国上市公司，主要销售电缆、工具和其他电气设备。
在诉讼中，DSV给出了其索赔250万美元的说法。
根据协议，在合同的第一年，Hubbell将为每个20英尺集装箱支付4000美元运费，之后运价将在2024年降至3750美元，2025年降至2750美元。
Hubbell还承诺在上海港每周提供8个集装箱运往休斯顿，在盐田港每周提供44个集装箱运往美国东海岸的萨凡纳和佐治亚州。
实际的海运承运人是德国船公司赫伯罗特。然而，Hubbell很快对运价感到不满，并要求与DSV重新谈判。后者同意了，但两家公司始终无法就新价格达成一致，因此Hubbell于2022年12月单方面终止了合同。
DSV表示，自2023年3月以来，Hubbell一直认为协议已终止，因此没有履行其在协议中的义务。
根据丹麦货代巨头的说法，Hubbell认为这两项运力协议是一项更大的服务合同的一部分，该合同有90天的通知期。
运价的剧烈波动，考验货代与客户之间的关系
事实上，DSV此前已卷入了一起类似的案件—只不过扮演了相反的角色即为被告方。
当供应链在疫情期间混乱不堪，订舱价格飙升时，DSV在与丹麦零售连锁店飞Flying Tiger达成的一项固定协议中提高了费率。
Flying Tiger对此非常不满，这家在世界各地都有门店的连锁店起诉DSV，要求赔偿约5亿丹麦克朗（约合7207 万美元）。
Flying Tiger首席执行官Martin Jermiin当时向《金融时报》表示：“将索赔超过5亿克朗。希望我们的合作伙伴遵守签署的协议。我们从律师和专家那里收到了明确的信息，即我们很有可能获胜。因此，我们将此案送交法院审判。”
与此同时，丹麦风力涡轮机制造商维斯塔斯已准备将DSV告上法庭。同样认为这家物流巨头未能遵守和履行服务合同，而且运费上涨幅度超出了可接受的范围。作为大型航运公司和货代巨头费尽心力争取的超级大客户-维斯塔斯，DSV曾是其唯一物流合作伙伴，然而，受疫情带来的全球供应链延误和混乱影响，双方合作渐行渐远，最后维斯塔斯放弃DSV转投与马士基合作。
当时，DSV遭多家客户索赔金额达数十亿美元。DSV首席运营官Jens Lund向媒体证实，创纪录的高运费和运力不足是“我们在解释合同时存在分歧的主要因素”。
现在看来，近年来运费的剧烈波动似乎再次考验着货代物流公司与客户之间的关系。
